1. Ishlatilgan elektr avtomobil atrof-muhit muammolarini yaxshi bajarmaydi. Yuqori yuqori narxlari tufayli ko'p miqdordagi narxlar tufayli ko'p miqdordagi mahsulotlarning quvvat manbai sifatida energiya batareyalaridan foydalanishni qat'iyan qo'llab-quvvatlaydi. Rahbarli kislotali batareyalarning xizmat muddati taxminan 2-3 yil bo'lib, almashtirish tsikllari qisqa, qayta ishlash narxi yuqori, qo'rg'oshin kislotasi batareyalari yuqori, qo'rg'oshin va oltingugurt kabi ifloslantiruvchi moddalar ishlab chiqariladi.

2. Sifat kafolatlanmaydi. Mamlakatda ishlatiladigan elektr avtomobil uchun yaxshi boshqaruv usuli mavjud emas. Katta yoki kichik korxonalardan qat'i nazar, ular qat'iy va samarali nazorat jarayonini shakllantirmagan. Shuning uchun ko'p ishlatiladigan elektr avtomobilining sifati kafolatlanmaydi. Butun transport vositasi kiyilsa yoki suv bo'lsa, u qisqa tutashuv va o'z-o'zidan yonish va odamlarning hayoti va mulk xavfsizligini xavf ostiga qo'yishi mumkin.

3. Yo'l harakati tartibiga ta'sir qilish. Ishlatilgan avtoulovlar bozori asosan shaharlarda va okruglarda to'plangan. Ko'pgina foydalanuvchilar haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lmagan keksa odamlardir. Bundan tashqari, ko'pchilik foydalanuvchilar yo'l harakati qoidalari haqida juda aniq emas. Ular ko'pincha harakatlanuvchi elektr avtomashinada ishlatilganda ehtiyotsizlik bilan harakat qilishadi, bu esa transport tartibiga jiddiy ta'sir qiladi.

4. Haydash masofasi cheklangan va zaryadlash noqulay. Ishlatilgan elektr avtomobili elektr energiyasi bilan quvvatlanadi va odatda qisqa haydash oralig'iga ega. Hozirda mamlakatim etarli quvvat asboblariga ega emas. Quvvat tugagandan so'ng, ishlatilgan elektr avtomobil haydashni davom ettira olmaydi, bu odamlarning hayotiga ko'p noqulaylik tug'diradi.