1. Ishlatilgan mashina ekologik muammolarni yaxshi hal qila olmaydi. Garchi mamlakat kuch lityum batareyalarining nisbatan yuqori narxi tufayli kuchga kiradi. Xizmatning etakchilik batareyalari muddati 2-3 yil va almashtirish tsikli biroz qisqaroq. Qaytadan tashlab ketilgan etakchilik batareyalarini qayta ishlash narxi yuqori, qo'rg'oshin va oltingugurt ishlab chiqariladi.

2. Sifat kafolatlanmaydi. Mamlakatda ishlatilgan mashina uchun yaxshi boshqaruv qoidalari mavjud emas. Kompaniyaning o'lchamidan qat'i nazar, qat'iy talablarga ega qat'iy nazorat tartiblari yo'q. Shuning uchun ishlatilgan ko'plab sof mashinaning sifati ta'minlanmaydi. Butun transport vositasi kiyilsa yoki suv bo'lsa, u qisqa tutashuvni va o'z-o'zidan yonish va o'z-o'zidan yonish, odamlarning shaxsiy va mulkiy xavfsizligini xavf ostiga qo'yishi mumkin.

3. Yo'l harakatini boshqarishga ta'sir qilish. Ishlatilgan elektr avtomobil bozori asosan shaharlar va okruglarda. Foydalanuvchilarning aksariyati haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lmagan keksa odamlar va aksariyat foydalanuvchilar yo'l harakati qoidalari haqida juda aniq emas. Ishlatilgan mashina, ular ko'pincha harakatlanishni boshqarish ta'siriga ta'sir qiladi.

4. Cheklangan va zaryadlash noqulay. Ishlatilgan mashina elektr energiyasidan harakatlantiruvchi kuch sifatida ishlatiladi va ularning haydash chizig'i odatda qisqaroq. Hozirgi vaqtda mamlakatim etarli zaryadlanmaydigan qoziqlarni qurmagan. Agar elektr tugagan bo'lsa, ishlatilgan mashina endi odamlarga inqiloblarni keltirib chiqaradigan haydashni davom ettira olmaydi.

5. Ko'p ishlatiladigan mashinada umuman batareya menejmenti tizimi yo'q. Shuning uchun, mashinadan foydalanish paytida batareya zaryaddan tashqari va ortiqcha ishdan bo'shatilmaydi va hatto batareya yoqish va boshqa baxtsiz hodisalar sodir bo'lishi mumkin.