(I) texnik darajasi: Garchi mahalliy avtomobil korxonalari ilmiy-texnikada, yuqori texnologiyalar va ommaviy ishlab chiqarishning yuqori qismida, yuqori darajadagi ishlab chiqarish cheklangan va puxta elektr mashinasi tomonidan ishlab chiqilgan modellar cheklangan, chunki R & D narxi kuchayadi juda past va innovatsion qobiliyati etarli emas, bu mening mamlakatimdagi mustaqil intellektual mulk huquqi bilan to'g'ridan-to'g'ri yangi avtomobil texnologiyasining darajasiga bevosita ta'sir qiladi;

(Ii) Batareya darajasi: "Elektr ta'minoti" elektr avtomobilini kelajakda rivojlantirishning "texnik kamover" dir. Hozirgi kunda ikkita asosiy muammolar mavjud: biri zaryadlanuvchi batareyalar narxi yuqori, zaryadlanuvchi batareyalarning o'ziga xos energiyasi past, zaryadlanuvchi batareyalarning o'ziga xos energiyasi past va zaryadlashdan keyin elektr avtomobilining batareyasi.

Kelgusida yangi avtomobil bozorida haqiqiy litsium batareyali qayta ishlash, lizing va qayta ishlab chiqarish sanoati zanjiri bo'ladimi? Uchinchidan, qayta zaryadlanuvchi batareyalar portlari boshqacha, xuddi turli brendlarning mobil telefonlarining mobil telefonlarining zaryadlari boshqacha. "Standartlar" noaniqligi batareya parvarishi va boshqalarni rivojlantirishga katta ta'sir ko'rsatadi.

(Iii) Energiya darajasi: Elektr mashinasiga investitsiyalar dizel transport vositalaridan qimmatroqdir. Uning energetika bo'yicha qo'llanilishi elektr stantsiyalari, elektr uzatish va tarqatish uskunalari, intellektual zaryadlash stantsiyalari va batareya zavodlarini talab qiladi.